LE MATERIEL DE MARCHANDISES
Le Train 1900 possède environ 50 voitures, à la fois pour les marchandises et les voyageurs. Une quinzaine de ces voitures sont actuellement en service pendant la saison, assurant le transport des passagers, des marchandises, ou offrant diverses activités en gare. Certaines de ces voitures datent du 19ème siècle. Aujourd’hui, nous vous proposons de découvrir leur histoire et leurs caractéristiques techniques. Vous êtes curieux d’en savoir plus sur l’origine des surnoms tels que “Donnerbéchs” ou “Ducksall” ?
Wagon Mw942
Nom AMTF : „Bronge Won“
Données techniques :
Année de construction : 1921
Longueur : 8,50m
Nombre d’essieux : 2
Poids : 12,38t
Constructeur : Waggon und Maschinenbau AG (Görlitz)
Mise en service AMTF Train 1900 : 1974
Après la Seconde Guerre mondiale, ce wagon construit en 1921, qui avait été abandonné par la Deutsche Reichsbahn au Luxembourg, a été réquisitionné par l’État luxembourgeois et mis à la disposition des CFL. Le wagon a été plusieurs fois révisé et adapté à sa nouvelle utilisation, notamment par la suppression des portes et de sa coupole, ainsi que par le renforcement de sa structure. Dans les années 1970, le wagon a été repris par l’AMTF Train 1900 et restauré à plusieurs reprises, notamment par l’installation d’un générateur diesel. À partir de 2020, il a subi une restauration complète pour pouvoir continuer à être utilisé.
Wagon KKuwf 25506
Nom AMTF : „Bloen Won“
Données techniques :
Année de construction : 1941
Longueur : 9m
Nombre d’essieux : 2
Poids : 11,6t
Constructeur : Waggonbau Bautzen (Bautzen)
Mise en service AMTF Train 1900 : 1973
Ce wagon couvert de type Gs 07 “Oppeln” est un wagon de marchandises à deux essieux, construit en 1941 pour la Deutsche Reichsbahn. Avec sa structure en bois robuste, son châssis en acier riveté et ses portes coulissantes latérales, il a été largement utilisé pour le transport de marchandises. Depuis 1973, ce wagon historique appartient à l’AMTF Train 1900, où il sert d’exposition muséale et fait partie d’animations du musée. Le wagon mesure environ 9 mètres de long et a un volume de chargement d’environ 45 m³.
Wagon UK 9002
Nom AMTF : „Donnerbéchs Packwon“
Données techniques :
Année de construction : 1928
Longueur : 14m
Nombre d’essieux : 2
Poids : 17t
Constructeur : Dessauer Waggonfabrik AG (Dessau)
Mise en service AMTF Train 1900 : 2000
Ce wagon à deux essieux, construit en 1928 à la Dessauer Waggonfabrik AG en Schleswig-Holstein (Allemagne) a d’abord circulé sur le réseau de la Deutsche Reichsbahn avant d’être intégré dans un train de relevage de la CFL. Ce fourgon est l’un des 917 exemplaires construits entre 1923 et 1931 et peut être chargé avec jusqu’à 7 tonnes de bagages. Depuis l’année 2000, le wagon se trouve sur les voies de l’AMTF Train 1900 et a été minutieusement restauré par les ateliers de « ProActif » en 2008.
Wagon PH941 (CFL D3 7082 ; VAwf 9116
Nom AMTF : „Prënzer Packwon“
Données techniques :
Année de construction : 1914
Longueur : 14,30m
Nombre d’essieux : 3
Poids : 21t
Constructeur : Uerdingen
Mise en service AMTF Train 1900 : 1998
Ce fourgon, construit en 1914 à l’usine Uerdingen (près de Krefeld, Allemagne), a d’abord circulé pour la « Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri », où il portait le numéro PH 941. Après la création des CFL en 1946, le wagon a été repris et immatriculé sous le numéro « CFL D3 7082 », puis sous « CFL 9116 VAwf » jusqu’à son intégration à l’AMTF Train 1900 en 1998. Le fourgon à bagages dispose d’un compartiment postal et d’un petit compartiment pour le personnel, équipé d’un four à charbon.