ROMAIN BAUMANN, PRÄSIDENT DES TRAIN 1900

Seine Geschichte im Fond-de-Gras beginnt im Alter von sieben Jahren. Sein Vater Guy nimmt ihn mit ins Tal, um ihm sein Hobby näherzubringen: historische Züge instand zu halten und fahren zu lassen. Romain beginnt mit kleinen Malerarbeiten, dem Anhängen eines Waggons an den Zug und anderen Aufgaben, die von einem Kind erledigt werden können. Im Laufe der Zeit lernt Romain, mit immer mehr Werkzeugen umzugehen, und schafft es, speziellere Aufgaben zu übernehmen. Wenn zum Beispiel eine Diesellok alleine fährt, darf der Junge bremsen. Das klingt einfach, aber man muss die Spur des Train 1900 kennen, denn im Gegensatz zu den herkömmlichen Eisenbahnstrecken hat die Fond-de-Gras-Strecke die stärkste Steigung im Großherzogtum. Es ist also ein gewisses „Fingerspitzengefühl“ erforderlich.

Nach anstrengenden Arbeitstagen belohnen die Freiwilligen Romain mit einer Cola. Was für eine Freude! Dann stellt sich die Frage: „Kann ein Kind Mitglied des Vereins werden“? Tatsächlich ist er der Jüngste im Team.

Sehr schnell treibt ihn sein Interesse zu den Dampflokomotiven. Anfangs sitzt er auf dem Kohlekasten und gibt, wenn nötig, eine Schaufel voll Kohle in den Kessel zurück. Aber er beobachtet viel und lernt schnell. Mit 16 Jahren wird er offiziell Heizer und besteht kurz darauf die Prüfung der Inspection du travail et des mines (ITM).

In der Schule stellt sich Romain, wie heute viele junge Freiwillige des Train 1900, Fragen über seine zukünftige Karriere. Er zögert, sich bei den Chemins de fer luxembourgeois (CFL) zu bewerben, zieht es aber schließlich vor, sein Engagement bei Train 1900 als Freizeitbeschäftigung zu behalten. In der Tat kann es auf lange Sicht heikel sein, Vollzeit an Zügen zu arbeiten und dann den Großteil der Wochenenden damit zu verbringen. Nach seinem Wirtschaftsstudium arbeitete er als Produktionsbeauftragter und heute als Wartungstechniker im Sortierzentrum der POST. Dennoch hat er viele Abendkurse und interne Schulungen besucht, um alle Techniken zu erlernen, die für die Restaurierung und den Bahnverkehr erforderlich sind, wie Schweißen, Schmieden und sogar die offizielle Ausbildung für den Betrieb einer Schankwirtschaft.

Der Vorsitzende berichtet auch über die Verwaltungsarbeit, die dem Verein zufällt. Diese wird immer wichtiger. Er ist nun seit fast 17 Jahren im Vorstand des Vereins, zuerst als Mitglied und seit zwei Jahren als Vorsitzender. Einige Aufgaben, die den Rhythmus der Saison bestimmten: Personalplanung, Initiierung und Verfolgung laufender Projekte, Treffen mit den zahlreichen Partnern etc.

Eines der Dinge, die Romain bei Train 1900 am besten gefällt, ist die Arbeit an Lokomotivteilen. Zusammen mit den anderen Mitgliedern identifizieren sie das mögliche Problem, reparieren und testen, bis alles wieder funktioniert. Der Stolz, wenn eine Lokomotive oder ein Waggon, an dem man monatelang intensiv an jedem noch so kleinen Detail gearbeitet hat, zum ersten Mal wieder fährt, ist ein unvergessliches Erlebnis.

Nach der Arbeit kommt die Erholung. Romain genießt auch all die Momente, die er mit den anderen Freiwilligen verbringt. Ausflüge, Partys und andere gesellige Momente ermutigen die Freiwilligen, einen großen Teil ihrer Freizeit für den Train 1900 zu opfern, und sorgen so für den Fortbestand des Vereins. Manchmal gehen die Ansichten der Mitglieder auseinander, aber der Austausch lässt sie „wachsen“. Denn: „Manchmal macht man Fehler, aber man lernt auch von anderen und verbessert sich. Wir haben alle das gleiche Ziel: den Dampfzug fahren zu lassen und die Besucher staunen zu sehen“.

Romain ist mit der Entwicklung der Freiwilligen zufrieden. Als Romain noch jünger war, hatte der Train 1900 nämlich weniger Mitglieder als heute. Etwa 10 bis 15 Aktive kamen mittwochabends und samstags, um zu arbeiten und die Maschinen für den Sonntagsverkehr vorzubereiten. Heute sind es etwa 20 bis 25, die sehr regelmäßig unter der Woche, aber vor allem samstags und sonntags im Einsatz sind. Auch die Zahl der jungen Freiwilligen hat sich gut erhöht. Und der Verein freut sich immer über neue Rekruten. Wenn Sie also Interesse haben, zögern Sie nicht, sich mit ihnen in Verbindung zu setzen.