DIE PERSONENWAGEN

Der Train 1900 besitzt etwa 50 Wagen, sowohl für den Güter- als auch den Personenverkehr. Etwa fünfzehn dieser Wagen sind derzeit während der Saison im Einsatz und befördern Passagiere und Waren oder bieten verschiedene Aktivitäten im Bahnhof an. Einige dieser Wagen stammen aus dem 19. Jahrhundert. Heute laden wir Sie ein, ihre Geschichte und technischen Merkmale zu entdecken. Sind Sie neugierig, mehr über die Herkunft von Spitznamen wie “Donnerbéchs” oder “Ducksall” zu erfahren?

Wagen LB (SNCB Typ L 32 127)

Technische Daten :
Baujahr : 1935
Länge über Puffer : 19,30m
Anzahl der Achsen : 4 (2 Drehgestelle)
Betriebsgewicht : 37t
Sitzplätze : 97
Gebaut von : Ats Germain (Monceau-sur-Sambre)
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1997

Der belgische Personenwagen des Typs L mit der Identifikationsnummer 32 127 ist einer von 174 gebauten Exemplaren. Bei der belgischen Staatsbahn waren diese Wagen bis Anfang der 80er Jahre in Betrieb. Dieser Wagen fuhr nach Ausmusterung der SNCB ab 1983 bei der Museumsbahn MSTB (Museum Stoomtrein der Twee Bruggen), ab 1991 bei der Vennbahn (Raeren, Belgien) und 1997 übernahm die AMTF Train 1900 den Personenwagen und ist seitdem betriebsfähig im Einsatz.

Wagen GCI (SNCB AD91900)

Technische Daten :
Baujahr : 1921
Länge über Puffer : 15,30m
Anzahl der Achsen : 3
Betriebsgewicht : 21t
Sitzplätze : 40
Gebaut von : Usines Ragheno (Malines)
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1973

Dieser belgische Personenwagen des Typs GCI (Grande Capacité avec Intercirculation) wurde im Jahre 1921 in Malines gebaut und ist seit 1973 im Einsatz bei der AMTF Train 1900. Dieser 1ste Klasse Abteilwagen beherbergt 5 Abteile und 1 Dienstabteil, welche alle mit einem seitlich verlaufenden Gang verbunden sind. Aufbauend auf einem Metallrahmen besteht der Kasten ausschließlich aus Holz.

Wagen GCI (SNCB B96544)

Technische Daten :
Baujahr : 1904
Länge über Puffer : 15,30m
Anzahl der Achsen : 3
Betriebsgewicht : 21t
Sitzplätze : 64
Gebaut von : Usines Magheno (Malines)
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1973

Dieser belgische Personenwagen war seit seiner Herstellung im Jahre 1904 bei der belgischen Staatsbahn im Einsatz. Im Jahre 1973 wurde er von der AMTF Train 1900 käuflich erworben. Dieser Wagen, sowie der B94539 der AMTF, wurde ebenfalls bei der SNCB als ein „3te Klasse“ Wagen ausgeliefert. Aus praktischen Gründen seitens AMTF Train 1900 wurde der Waggon auf eine 2te Klasse umnummeriert. Die Inneneinrichtung blieb dabei unverändert. Außergewöhnlich bei diesem Personenwagen ist das fehlende WC und er verfügt über keine Handbremse.

Wagen C6f3281 (CFL 3281)

Name AMTF : „Ducksall“

Technische Daten :
Baujahr : 1927
Länge über Puffer : 13,70m
Anzahl der Achsen : 2
Sitzplätze : 52
Gebaut von : Haldenleber
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1973

Dieser 2-achsige Wagen wurde 1927 beim deutschen Hersteller

gebaut. Viel über die Geschichte des Wagens ist nicht bekannt. So wurde er in Deutschland als Steuerwagen eines Schienenbusses einer Privatbahn genutzt und im 2. Weltkrieg in Luxemburg zurückgelassen. Nach Übernahme durch die CFL wurde der Wagen als Personenwagen genutzt und später auch als Beiwagen der DeDietrich Z100 Reihe eingesetzt, wo er dann aufgrund der Höhe des Wagens den liebevollen Spitznamen „Ducksall“ bekam, da man auf den Plattformen den Streckenverlauf mitverfolgen konnte und über den Triebwagen hinaus sah.

Wagen PH 408 (CFL B 3P 3137)

Technische Daten :
Baujahr : 1905
Länge über Puffer : 14,56m
Anzahl der Achsen : 3
Betiebsgewicht : 20,5t
Sitzplätze: 74
Gebaut von : Ateliers de la Dyle (Louvain, Belgique)
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1986

Dieser Personenwagen wurde 1905 unter Schweizer Lizenz in den Ateliers de la Dyle in Louvain, Belgien gebaut. Der 3-Achser war bei der „Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri

im Einsatz bevor sich die CFL 1946 gründete. Diese übernahmen den Personenwagen und nutzten ihn bis Mitte der 60er Jahre unter der Nummer 3137, bevor der Wagen als Dienstwagen degradiert wurde und teilweise die Sitzbänke herausgerissen wurden. Im Jahre 1986 fiel der Personenwagen der AMTF Train 1900 in die Hände und wurde aufwendig restauriert.

Wagen PH 444 (CFL B 3P 3168 ; Vowf 9202)

Technische Daten :
Baujahr : 1926
Länge über Puffer : 15,95m
Nombre d’essieux : 3
Betriebsgewicht : 22t
Sitzplätze : 84
Gebaut von : Nicaise et Delcuve (La Louvière, Belgique)
Inbetriebnahme AMTF Train 1900 : 1998

Dieser Personenwagen war einer von insgesamt 120 Personenwagen (Stand 1935) bei der PH (Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri) und stammt aus dem Jahr 1926. Der 3-Achser wurde unter Schweizer Lizenz bei „La Brugeoise Nicaise et Delcuve“ in Belgien gebaut. Auffällig bei diesem Wagen ist, dass dieser keine Längsstreben seitlich der Fenster besitzt und er um ein kleines Stück länger ist als PH 408, PH 410, PH 755. Seit 1998 ist dieser Wagen im Einsatz der AMTF Train 1900 und 2007 wurde der damals bereits 81 Jahre alte Waggon von „Proactif a.s.b.l.“ aufwändig restauriert.